كان ويليام فيكري اقتصاديًا كنديًا أمريكيًا من أصل كندي ، معروفًا بنشر الحلول غير العادية للمشاكل اليومية. ولد في أوائل القرن العشرين ، وكان على اتصال وثيق مع الأيتام من المحرقة الأرمنية في وقت مبكر من حياته. كان للتجربة تأثير عميق على عقله الصغير وشعر أن كل دولار أنفقه هو دولار لم ينفقه لمساعدة الأيتام. وهو خبير اقتصادي معروف بعد الكينيز ، تلقى تعليمه أولاً في جامعة ييل ثم في جامعة كولومبيا ، أمضى حياته كلها في التدريس في كولومبيا. لم يكن يهتم كثيرًا بأمور المال أو الراحة المادية أو حتى حصل على الائتمان لنفسه. كان أكثر اهتمامًا بنشر الأفكار وحل المشكلات. عندما حصل على جائزة نوبل ، كان سعيدًا لأن السلطات الحكومية ستجد الآن صعوبة أكبر في رفض مقترحاته ، ولا تهتم كثيرًا بأموال الجائزة التي رافقتها. في الواقع ، لم يتم قبول العديد من اقتراحاته مثل "تسعير الازدحام" بسبب اعتبارات سياسية. ومع ذلك ، كان لأعماله تأثير عميق على الاقتصاديين الآخرين. على سبيل المثال ، تستند النظرية الحديثة للمزاد على عمله الأساسي لعام 1961. وهو كاتب غزير الإنتاج ، ترك وراءه 8 كتب و 140 مقالة منشورة و 27 مراجعة و 61 مقالة وملاحظة غير منشورة.
الطفولة والسنوات الأولى
ولد ويليام سبنسر فيكري في 21 يونيو 1914 في فيكتوريا ، عاصمة مقاطعة كولومبيا البريطانية الكندية. كان والده ، تشارلز فيرنون فيكري ، مواطنًا أمريكيًا بينما كانت والدته ، أدا إليزا ني سبنسر فيكري ، كندية.
بعد ثلاثة أشهر من ولادته ، انتقلت العائلة إلى الولايات المتحدة ، حيث أصبح والده سكرتيرًا تنفيذيًا لإغاثة الشرق الأدنى ، وهي منظمة غير ربحية مكرسة لمساعدة الأيتام من المحرقة الأرمنية. ولد أكبر أبناء والديه ، كما شارك مائدة الإفطار مع الأيتام الأرمن.
في سن السادسة عشرة ، تخرج من المدرسة الثانوية في سكارسديل ثم التحق في أكاديمية فيليبس أندوفر ، وهي مدرسة تحضيرية جامعية للطلاب الداخليين واليوم ، وتخرج من هناك في عام 1931. وبعد ذلك ، انتقل إلى جامعة ييل وأكمل شهادة البكالوريوس. في الرياضيات عام 1935.
في عام 1935 ، التحق بجامعة كولومبيا بالاقتصاد ، وحصل على درجة الماجستير في عام 1937. للوصول إلى الجامعة من منزله ، كان يستقل القطار إلى محطة هارلم - 125 شارع ستريت ثم يتزلج عبر المدينة. يعتبر غريب الأطوار إلى حد ما ، وقد كان معجبا به من قبل أصدقائه.
مسار مهني مسار وظيفي
في عام 1937 ، بدأ وليام فيكري حياته المهنية كخبير اقتصادي مبتدئ في مجلس تخطيط الموارد الوطنية في واشنطن ، وبقي هناك حتى عام 1938. وفي عام 1938 أيضًا ، اخترع طريقة حساب المتوسط التراكمي لتقييم ضريبة الدخل. لقد كان ابتكارًا نبيلًا ، وقد أطلق عليه هو نفسه "إنجازه الفخور".
في عام 1939 ، انضم إلى صندوق القرن العشرين كمساعد باحث ، حيث عمل على التسعير الفعال للمرافق العامة ، وخاصة الإمداد الكهربائي. كان لأعماله خلال هذه الفترة عواقب بعيدة المدى.
عندما انضمت الولايات المتحدة إلى الحرب العالمية الثانية ، كان فيكري ، كمعترض ضميريًا ، مطلوبًا لتقديم خدمة بديلة. تم تعيينه في وزارة الخزانة الأمريكية ، وقضى جزءًا من فترة ولايته لتصميم ضريبة الميراث لبورتوريكو.
في عام 1946 ، التحق بجامعة كولومبيا كمحاضر في الاقتصاد. عمل تحت كارل سمر شوب وروبرت م. هيج ، وقد قدم أطروحة دكتوراه بعنوان "أجندة الضرائب التقدمية" ، وحصل على درجة الدكتوراه في الاقتصاد في عام 1947. وفي وقت لاحق ، تبين أنها أكثر أعماله شهرة.
في عام 1948 ، تم تعيينه في منصب أستاذ مساعد للاقتصاد في جامعة كولومبيا. بعد ذلك بعامين في عام 1950 ، أصبح أستاذًا مشاركًا. في هذه الأثناء في عام 1949 ، أصبح عضوًا في بعثة Shoup ، التي تم إنشاؤها لتطوير هيكل ضريبي شامل في اليابان بعد الحرب.
في 1949-1950 ، عمل تحت قيادة مستشاره البحثي كارل سمر شوب ، فيكري ، إلى جانب خمسة اقتصاديين آخرين ، في اليابان ، مقترحًا هيكلًا ضريبيًا جديدًا يشجع على الامتثال الطوعي. في عام 1950 ، تم سن اقتراحهم في القانون من قبل النظام الغذائي الياباني.
في عام 1951 ، تم انتخابه في لجنة العمدة لمسح الإدارة لدراسة أسعار العبور في مدينة نيويورك. في العام التالي ، اقترح زيادة الأسعار على حد سواء في الأقسام عالية الحركة وأوقات الذروة بينما يتم تخفيضها في أقسام أخرى.
نظرًا لأن التكنولوجيا لم تكن جاهزة بعد ، فقد تم رفضها. كما وجد المسؤولون المنتخبون أنها محفوفة بالمخاطر إلى حد ما. ومع ذلك ، لم يتخل عن الفكرة ، واستمر في العمل عليها. وطوال ذلك الوقت ، واصل التدريس في جامعة كولومبيا.
في عام 1958 ، أصبح فيكري أستاذًا كاملاً في جامعة كولومبيا. في عام 1959 ، واستمر في العمل على تسعير الازدحام ، قدم اقتراحًا أمام لجنة الكونغرس ، التي أنشئت للتحقيق في الازدحام المروري. في ذلك ، اقترح أنه يمكن التحكم في الازدحام من خلال رسوم المستخدم المقدرة إلكترونيًا.
واقترح أن تكون كل مركبة مزودة بجهاز مرسل مستجيب ، مما يمكّن سلطات المرور من مراقبة متى وكم مرة دخلت وتركت منطقة مزدحمة. يمكن بعد ذلك إصدار فاتورة للمالك وفقًا لذلك ؛ أعلى ساعات الذروة ، يتناقص تدريجيًا بعد ذلك. ومع ذلك ، هذه المرة أيضًا ، تم تجاهل اقتراحه بأدب.
على الرغم من الفشل المتكرر في قبول اقتراحه بشأن الازدحام المروري ، واصل فيكري العمل على هذا الموضوع. في الوقت نفسه ، عمل أيضًا على نظرية المزاد ، وأنتج بحثه الأساسي عن هذا الموضوع في عام 1961. وأصبح النهج الجديد الذي ابتكره لاحقًا هو الأساس لمزيد من البحث.
في عام 1963 ، نشر ورقة بعنوان "التسعير في النقل الحضري والضواحي" في مجلة American Economic Review. لفتت انتباه السلطات البريطانية ودعي إلى إنجلترا حيث التقى بوزير النقل. في وقت لاحق ، قامت سنغافورة وهونغ كونغ بتثبيت نظام مماثل.
في عام 1964 ، تم انتخاب فيكري رئيسًا لقسم الاقتصاد في كولومبيا ، حيث شغل هذا المنصب حتى عام 1967. وفي الوقت نفسه ، بدأ العمل كمستشار لعدد من الدول في مسائل الضرائب والمرافق العامة والنقل والمشاكل الحضرية.
في عام 1971 ، أصبح أستاذًا في McVickar للاقتصاد السياسي في جامعة كولومبيا. في وقت ما خلال هذا العقد ، اقترح مرة أخرى تسعير الازدحام لمعابر نهر هدسون إلى هيئة ميناء نيويورك ونيوجيرسي ، ولكن تم تجاهله مرة أخرى.
في عام 1981 ، تقاعد فيكري من التدريس في جامعة كولومبيا. خلال هذه الفترة ، بالإضافة إلى مشاركته في عدد من المنظمات المهنية ، حاضر أيضًا على نطاق واسع.
في عام 1982 ، تم تعيينه أستاذًا متقاعدًا في جامعة كولومبيا. حتى في هذه المرحلة ، استمر في الحفاظ على وجود نشط في الحرم الجامعي ، حيث عمل من مكتبه الصغير في الطابق الثامن من مبنى في شارع أمستردام وشارع 118 ، ونشر العديد من الكتب والأوراق.
منذ 1980s ، ركزت أعماله بشكل رئيسي على وظيفة استقرار الاقتصاد الكلي للحكومة. تنشيط النظرية الكينزية ، فضل السياسات التي توفر العمالة الكاملة. كان ضد ما أسماه "الهوس لموازنة الميزانية" لأن ذلك سيؤدي إلى قدرة شرائية أقل وزيادة البطالة.
ربما يكون "خمسة عشر خطأ قاتلاً للأصولية المالية: اقتناء في اقتصاديات الطلب" مكتوبة في سبتمبر 1996 ، آخر مقال رئيسي كتبه فيكري. في هذا المقال الموجز ، حث القراء على "التحرر من عقائد رسل التقشف".
أشغال كبرى
من الأفضل تذكر ويليام فيكري بـ "أجندة الضرائب التقدمية" ، التي كتبها في البداية كرسالة دكتوراه. نُشرت في شكل كتاب عام 1972 ، وتعتبر الآن كلاسيكية اقتصادية. في هذا الكتاب ، دعا إلى "ضريبة الدخل المثلى" على أساس الأرباح طويلة الأجل بدلاً من الدخل السنوي.
من أشهر أعمال فيكري المعروفة "الاقتصاد العام". الكتاب الذي نشر في 25 فبراير 1994 ، هو مجموعة من أوراقه المنتشرة في مختلف المجلات. تم تنظيم المقالات المختارة بعناية ويقدم الكتاب نظرة عامة على أعمال حياته.
الجوائز والإنجازات
في عام 1996 ، شارك فيكري في الحصول على جائزة Sveriges Riksbank في العلوم الاقتصادية في ذكرى ألفريد نوبل "لمساهماته الأساسية في النظرية الاقتصادية للحوافز تحت المعلومات غير المتماثلة". حيث توفي بسبب قصور في القلب بعد ثلاثة أيام من الإعلان عن اسمه ، تم استلامه نيابة عنه من قبل زميله سي لويل هاريس.
انتخب زميلاً في جمعية الاقتصاد القياسي عام 1967 ، وزميل الجمعية الاقتصادية الأمريكية عام 1978 وزميل الأكاديمية الوطنية للعلوم في عام 1996.
في عام 1992 ، شغل منصب رئيس الجمعية الاقتصادية الأمريكية.
في عام 1979 حصل على درجة فخرية من جامعة شيكاغو.
الحياة الشخصية والإرث
في عام 1951 ، تزوج وليام فيكري من سيسيل طومسون. لم يكن لديهم أي أطفال وعاشوا في هاستينغز أون هدسون في نيويورك. كان كويكر بالإيمان
في أكتوبر 1996 ، بمجرد الإعلان عن اسمه الحاصل على جائزة نوبل في الاقتصاد في ذلك العام ، أصبح فجأة من المشاهير. بصرف النظر عن حضور العديد من المكالمات الهاتفية ، كان عليه أيضًا حضور عدد من المؤتمرات الصحفية والمقابلات التلفزيونية والإذاعية وحفلات الشمبانيا ، مما يشكل ضغطًا على صحته.
بحلول 11 أكتوبر 1996 ، عاد إلى مكتبه ، يخطط لعقد اجتماعات مع مسؤولي العبور في المدينة. في الساعة 11 مساء ، غادر مكتبه لحضور مؤتمر آخر. بعد حوالي خمسة وأربعين دقيقة ، تم العثور عليه مغمورًا خلف عجلة القيادة في سيارته على نهر هاتشينسون بارك ، نيويورك.
تم نقله إلى مستشفى سانت أغنيس ، حيث أعلن عن وفاته. كشف تشريح الجثة عن تضخم في القلب بشكل طفيف ويبدو أنه مات بسبب توقف القلب المفاجئ بسبب عدم انتظام ضربات القلب. قد يكون سلالة الأيام الثلاثة الماضية قد عجل العملية. كان يبلغ من العمر 82 عامًا.
تم تسمية "مزاد فيكري" ، وهو نوع من مزادات العطاءات المختومة ، تكريمًا له. كان أول من طور المفهوم أكاديميا.
أمور تافهة
على الرغم من أن مسؤولي مدينة نيويورك رفضوا تنفيذ سياسات فيكري بشأن تسعير الازدحام ، فقد تم تبنيها لاحقًا من قبل المرافق الكهربائية والهاتفية وشركات الطيران. في وقت لاحق ، تم اعتماد السياسة جزئيًا أيضًا في لندن وسنغافورة وهونج كونج.
حقائق سريعة
عيد الميلاد 21 يونيو 1914
الجنسية أمريكي
الشهير: الاقتصاديونالرجال الأمريكيون
مات في العمر: 82
اشاره الشمس: الجوزاء
مواليد: فيكتوريا ، كولومبيا البريطانية ، كندا
مشهور باسم حائز على جائزة نوبل في الاقتصاد
العائلة: الزوج / السابق-: سيسيل طومسون مات في: 11 أكتوبر 1996 مكان الوفاة: هاريسون سيتي: فيكتوريا ، كندا المزيد من الحقائق التعليم: جامعة كولومبيا ، جوائز جامعة ييل: 1996 - جائزة نوبل التذكارية
