كان ويلبر رايت طيارًا ومخترعًا قام مع شقيقه أورفيل رايت بتطوير أول طائرة ناجحة في العالم. كان رايت براذرز الرواد في بناء طائرة تسيطر عليها القوة ويمكنها أن تحافظ على رحلة الإنسان. بدأ انبهار ويلبر بالطيران عندما اشترى والده له طائرة هليكوبتر لعبة تعتمد على تصميم ألفونس بينود ، رائد الطيران الفرنسي. كان ويلبور قريبًا جدًا من شقيقه الأصغر أورفيل الذي أجرى تجاربه معه. عندما كان شابًا مشرقًا ، كان دائمًا يبحث عن تحديات فكرية جديدة. تأثر الأخوان رايت بعمق بأعمال رائد الطيران الألماني أوتو ليلينتال الذي كان أول شخص يقوم برحلات الطيران الشراعية المتكررة. أدت وفاة Lilienthal المأساوية في حادث انزلاق إلى إدراك ويلبر لأهمية عناصر التحكم في الطائرة. درس الإخوة جميع نماذج آلات الطيران الحالية ، وكانوا مصممين على التوصل إلى شيء أفضل. عمل الإخوة بلا توقف لسنوات طويلة نحو بناء طائرة يمكن أن تستمر في الطيران أثناء جلوس إنسان على متنها. في عام 1903 ، نجحوا في تصميم وبناء طائرة رايت فلاير ، التي وصفتها مؤسسة سميثسونيان الأمريكية بأنها "... أول آلة تعمل بالطاقة الثقيلة وثقيلة لتحقيق رحلة مستمرة ومضبوطة مع طيار على متنها."
الطفولة والحياة المبكرة
كان ويلبر رايت أحد الأطفال السبعة الذين ولدوا لأسقف ميلتون رايت وزوجته سوزان كاثرين كورنر. كان من أصل مختلط. بعض إخوته لم ينجوا من الطفولة.
اشترى والده مرة واحدة وشقيقه أورفيل طائرة هليكوبتر لعبة مصنوعة من الورق والخيزران والفلين. لعب ويلبر وأورفيل معها حتى انكسر وبنى الأخوان أنفسهم جديدًا.
كطالب ، كان لديه دوافع فكرية ، وتفوق في المدرسة وكان رياضيًا جيدًا. كان لديه أحلام في الالتحاق بجامعة ييل وأن يصبح مدرسًا. كان قارئا شره ويحب الكتابة.
تعرض لحادث أثناء لعب هوكي الجليد الذي آذاه جسديا ونفسيا. فقد كل طموحاته ، وأسقط خططه للالتحاق بالجامعة وبدلاً من ذلك بقي في المنزل لرعاية والدته المريضة.
مسار مهني مسار وظيفي
بدأ ويلبور وأورفيل نشاطًا تجاريًا للطباعة عام 1889 مع أورفيل كناشر وويلبر كمحرر ، وأطلقوا صحيفة أسبوعية "West Side News". قاموا بتحويل الورقة إلى صحيفة يومية ، ولكن عند عدم العثور على النجاح ، حولوا تركيزهم إلى الطباعة التجارية.
فتح الأخوان متجرًا لبيع وإصلاح الدراجات ، شركة Wright Cycle ، في عام 1892 في محاولة للاستفادة من جنون الدراجات الذي كان يجتاح البلاد.
وقد أثار مغامرات أوتو ليلينتال ، وهو طيار ألماني نجح في تنفيذ العديد من الرحلات الجوية ، الاهتمام المتزايد للإخوة في مجال الطيران. أثرت وفاة أوتو في حادث انزلاق عام 1896 على ويلبور بعمق ، وقرر إيجاد طريقة أفضل للطيران.
بدأ ويلبور وأورفيل تجريبهما الميكانيكي بعد دراسة أعمال الآخرين في مجال الطيران مثل Chanute و Sir George Cayley و Lillienthal و Leonardo da Vinci.
قام الإخوة بتصميم وبناء ثلاثة طائرات شراعية في الفترة 1900-02. كان أول طائرة شراعية من رايت قادرًا على حمل رجل. قاموا بتحسينات إضافية في الطائرات الشراعية التالية ، وكان للطائرة الشراعية الثالثة دفة خلفية لدمج التحكم في الانحراف.
قاموا ببناء طائرة رايت فلاير ، أول طائرة تعمل بالطاقة ناجحة ، في عام 1903. وكانت أول طائرة قادرة على الطيران أثقل من الهواء. اعتمد الطيار على تصميم آخر طائرة شراعية من طراز رايت.
، سلامأشغال كبرى
أخذت تجارب الأخ في بناء طائرة تعمل بالطاقة والأمان شكلًا ملموسًا مع بناء الطائرات الشراعية من رايت ، وهي سلسلة من ثلاثة طائرات شراعية تم بناؤها بين عامي 1900 و 1902. كانت الطائرة الأولى هي قادرة على حمل رجل.
كان المنزلق الثاني مشابهًا للطائرة الأولى ، لكنه كان يحتوي على جناحي أكبر. تم استخدامه لإجراء 50 إلى 100 رحلة مجانية. كان هذا المنزلق تحسنًا عن الأول ، لكنه لا يزال لا يوفر المصعد المتوقع.
في عام 1902 ، قاموا ببناء الطائرة الشراعية الثالثة التي تضمنت التحكم في الانحراف عن طريق استخدام الدفة الخلفية. لقد قاموا بتحسين هذا المنزلق عن طريق جعل الدفة قابلة للتوجيه من أجل توفير تحكم أفضل. تم استخدام هذا المنزلق لعمل 1000 من الانزلاق.
قام الأخوان ببناء طائرة رايت فلاير ، وهي أول طائرة تعمل بالطاقة قادرة على الطيران أثقل من الهواء في عام 1903. وقد استندت مباشرة إلى تصميم طائرة شراعية 1902. استخدموا خشب التنوب العملاق كمواد البناء وتم تصميم الأجنحة مع 1 من كل 20 حدبة. تم بناء محرك الطائرة من قبل تشارلي تايلور ، ميكانيكي يعمل مع Wrights.
الجوائز والإنجازات
حصل ويلبور وشقيقه أورفيل على وسام الشرف للكونغرس في عام 1909 بعد أن عادوا إلى الوطن من جولة ناجحة في أوروبا. كما تم تقديم ميداليات ذهبية من قبل ولاية أوهايو ومدينة دايتون.
حصل ويلبور وأورفيل وأختهم كاثرين على وسام جوقة الشرف في عام 1909 بعد مظاهرات الطيران الناجحة في عامي 1908 و 1909.
الحياة الشخصية والإرث
كان ويلبور قريبًا جدًا من والده وشقيقه أورفيل وشقيقته كاثرين. لم يتزوج قط ولم يكن لديه أطفال. توفي بسبب حمى التيفوئيد عن عمر يناهز 45 عام 1912.
أمور تافهة
في البداية رفضت مؤسسة سميثسونيان منح الائتمان إلى الأخوين رايت لبناء أول طائرة تعمل بالطاقة والتحكم فيها.
من بين جميع أطفاله ، كان ويلبور الطفل المفضل لوالده.
لم يتم الحفاظ على أي من طائرات شراعية رايت الشهيرة على الرغم من بناء النسخ المتماثلة في وقت لاحق.
حقائق سريعة
عيد الميلاد 16 أبريل 1867
الجنسية أمريكي
مات في سن: 45
اشاره الشمس: برج الحمل
مواليد: ميلفيل ، إنديانا
العائلة: الأب: ميلتون رايت (1828–1917) الأم: سوزان كاثرين كورنر الأشقاء: ريوتشلين (1861-1920) توفي في 30 مايو 1912 مكان الوفاة: دايتون الولايات المتحدة: إنديانا المؤسس / المؤسس المشارك: طائرة رايت براذرز الشركة ، شركة Wright Cycle ، شركة Wright-Martin ، اكتشافات / اختراعات Curtiss-Wright Corporation: طائرة
