كان توماس نيوكومين مخترعًا إنجليزيًا بارزًا ، اشتهر باختراع المحرك البخاري في الغلاف الجوي. كان أول من توصل إلى محرك بخاري ناجح لضخ المياه. في الأصل كان تاجر الحديد الذي تاجر في أدوات الأجهزة ، سرعان ما أدرك Newcomen مشكلة الفيضانات التي كانت منتشرة في صناعة التعدين. كانت مشكلة التشبع بالمياه هي التي أدت إلى إفلاس بعض صناعات التعدين أيضًا. على الرغم من أن توماس سافري طور مضخة تستخدم الفراغ لسحب الماء ، إلا أن الجهاز به العديد من أوجه القصور. علاوة على ذلك ، كان استخدامه يقتصر على عمق ثلاثين قدمًا فقط. على هذا النحو ، انخرط Newcomen في محاولة تحسين طرق ضخ المياه من هذه المناجم. جنبا إلى جنب مع سباك جون كالي ، شرع في تصميم محرك بخاري. في عام 1712 ، تم تشغيل محركه البخاري في الغلاف الجوي لأول مرة ، مما قدم مساهمة كبيرة في الثورة الصناعية. سادت آليته المبتكرة لأكثر من ثلاثة أرباع القرن قبل أن يحل محلها محرك جيمس وات. بالإضافة إلى اختراع المحرك البخاري ، كان Newcomen بمثابة واعظًا وتعليمًا للكبار في الكنيسة المعمدانية المحلية. عمل أيضًا كراعٍ لمجموعة محلية من المعمدانيين
الطفولة والحياة المبكرة
ولد توماس نيوكومين في فبراير 1664 لأسرة تجارية في دارسموث ، ديفون ، إنجلترا. تم تعميده في 24 فبراير 1664 ، في كنيسة القديس المخلص.
في وقت مبكر من الحياة ، تدرب Newcomen لتجهيز نفسه لتجارة الحدادة. وسرعان ما أثبت نفسه بأنه تاجر حديد في مسقط رأسه. اشتمل عمله على تصميم وصنع وتصنيع أدوات ومسامير وأشياء أخرى من الأجهزة التي باعها في جميع أنحاء منطقة التعدين في دارتموث.
بصفته تاجر حديد ، أصبح على دراية بالمشكلة المستمرة التي يواجهها عمال مناجم القصدير في شكل فيضانات. مع تزايد عمق المناجم بشكل تدريجي ، فإن إزالة المياه من خلال الضخ اليدوي أو استخدام الخيول لإخراج المياه تبين أنها باهظة الثمن وتستغرق وقتًا طويلاً.
دفعت الطبيعة المتفشية لمشكلة الفيضانات شركة Newcomen إلى الانخراط في محاولة ابتكار آلة قادرة على تشغيل مضخة مياه. كان دافعه الرئيسي وراء المحاولة هو التوصل إلى طريقة مرتجلة لضخ المياه من هذه المناجم.
مسار مهني مسار وظيفي
بمساعدة مساعده جون كالي ، بدأ Newcomen في التجربة للتوصل إلى نموذج ناجح للمحرك البخاري. شارك في نتائج دينيس بابين وتوماس سافري ، اللذان قاما بدوره بتسجيل براءة اختراع لجميع وسائل رفع المياه عن طريق النار في عام 1698.
في عام 1712 ، حقق Newcomen اختراقة من خلال ابتكار نموذج لمحركه البخاري ساعد في رفع المياه من منجم القصدير. على الرغم من أنه استخدم البخار المكثف مثل توماس سافري ، إلا أن نموذجه كان أعلى بكثير من مضخة النفط الخام.
لم يكن المحرك البخاري لـ Savery فعالاً للغاية حيث كان استخدامه يقتصر على عمق ثلاثين قدمًا. لقد ابتكر نوعًا من السيفون الحراري ، حيث تم إدخال البخار إلى وعاء فارغ ثم تكثيفه. وهكذا خلق الفراغ المياه الممتصة من المناجم.
قام Newcomen بمراجعة نموذج Savery من خلال استبدال الوعاء المستقبل الذي تكثف فيه البخار بواسطة أسطوانة تحتوي على مكبس كما يستخدمه Papin. كان محركه فريدًا من حيث عمله - لم تقتصر شدة الضغط على ضغط المحرك. بدلاً من ذلك ، دفع الضغط الجوي المكبس لأسفل بمجرد أن أدى البخار المكثف إلى فراغ في الاسطوانة.
كان لجهاز سحب المياه من Newcomen شعاعًا خشبيًا كبيرًا هز على نقطة ارتكاز مركزية. تم إرفاق سلسلة على الجانب المقابل لمضخة. يبلغ قطر الاسطوانة 21 بوصة وطولها ثمانية أقدام.
عندما تمت إعادة تعبئة أسطوانة البخار بالبخار ، تم سحب الماء إلى أسطوانة المضخة من خلال شوط كهربائي يعمل عند اثنتي عشرة شوط في الدقيقة. بعد ذلك مباشرة ، تم رفع عشرة جالونات من الماء من عمق 156 قدمًا وطُردت في الأنبوب إلى السطح بواسطة وزن الماكينة.
على الرغم من أن المحرك البخاري لـ Newcomen كان أكثر تقدمًا من طراز Savery ، إلا أنه لم يتمكن من تسجيل براءة اختراع لمحركه حيث حصل Savery على براءة اختراع واسعة لمضخته. على هذا النحو ، كان على Newcomen الدخول في شراكة مع Savery.
تم بناء أول محرك بخاري يعمل في Newcomen في عام 1712 ، في Conygree Coalworks بالقرب من قلعة دودلي ، ستافوردشاير في غرب ميدلاندز. وقد أثبت أنه فعال للغاية وفعال من حيث التكلفة في تصريف المناجم ورفع المياه لتشغيل محطات معالجة المياه.
منذ أن بدأ تشغيل المحرك البخاري الأول ، تم إنشاء العديد من المحركات الأخرى في جميع أنحاء منطقة التعدين في إنجلترا وأوروبا. بالمقارنة مع الضخ اليدوي ، كان المحرك البخاري فعالاً للغاية. أنقذت العديد من الألغام من الإفلاس كذلك.
بالإضافة إلى اختراع المحرك البخاري ، كان Newcomen بمثابة واعظًا وتعليمًا للكبار في الكنيسة المعمدانية المحلية. بعد عام 1710 ، أصبح راعيًا لمجموعة محلية من المعمدانيين.
بحلول عام 1733 ، تم تركيب حوالي 125 محرك Newcomen وكانت تعمل. غطوا بعض أهم مناطق التعدين في بريطانيا - استنزاف مناجم الفحم في البلد الأسود ، وارويكشاير ، نيوكاسل وتاين. في مناجم القصدير والنحاس في كورنوال ؛ وفي مناجم الرصاص في فلينتشير وديربيشاير.
أشغال كبرى
عند رؤية مشكلة الفيضانات التي تواجهها صناعة التعدين ، شرع نيوكومين في بناء محرك بخاري يساعد على سحب المياه من أعماق كبيرة. بعد ما يقرب من عقد من العمل الشاق ، في عام 1712 ، نجح أخيرًا في تطوير أول محرك بخاري في الغلاف الجوي. مقارنة بالطرق اليدوية ، كان محرك نيوكومين البخاري فعالًا وموفرًا للوقت. تم استخدام محركه البخاري بشكل منتشر في جميع أنحاء بريطانيا وأوروبا لما يقرب من ثلاثة أرباع القرن.
الحياة الشخصية والإرث
تنفس نيوكومين آخر مرة له في 5 أغسطس 1729 في منزل والين ودفن في أرض دفن بونهيل فيلدز في ضواحي مدينة لندن.
منذ إطلاقه ، احتفظ محرك Newcomen بمكانه بحزم لمدة 75 عامًا تقريبًا. في وقت لاحق تم استبدال آلة Newcomen بإصدار جون سميتون وجيمس وات.
آخر محرك بخاري من Newcomen يتم استخدامه تجاريًا موجود في مركز Elsecar للتراث في جنوب يوركشاير. يبقى على الموقع الأصلي حيث تم استخدامه. وجدت العديد من نماذج محركات Newcomen مكانًا في المتاحف المرموقة في جميع أنحاء بريطانيا والولايات المتحدة. المحرك Newcomen الأصلي الوحيد الذي يمكن عرضه هو محرك Newcomen Memorial Engine في دارتموث. محرك نسخة طبق الأصل في متحف بلاك كانتري هو أيضًا في حالة عمل في دودلي ، غرب ميدلاندز.
في عام 2012 ، أصدر Royal Mail سلسلة من الطوابع التي تتميز بمحرك بخار الغلاف الجوي Newcomen كجزء من سلسلة "Britons of Distinction".
حقائق سريعة
عيد ميلاد: 1664
الجنسية بريطاني
الشهير: الرجال البريطانيون المخترعون والاكتشافون
مات في العمر: 65
اشاره الشمس: الدلو
ولد في: دارتموث
مشهور باسم مخترع محرك البخار الجوي
العائلة: الأب: إلياس نيوكومين الأم: سارة نيوكومين ماتت في: 5 أغسطس 1729 مكان الوفاة: اكتشافات / اختراعات لندن: محرك نيوكومين الجوي
