كان روبرت موسيس مسؤولًا أمريكيًا عامًا ، والذي تمت الإشارة إليه على أنه "المنشئ الرئيسي" من قبل وسائل الإعلام والجمهور لأعمال البناء الثورية في منطقة العاصمة نيويورك. لم يتم انتخاب موسى أبداً في أي منصب عام ولكنه عمل في الخدمة العامة للولاية بعد انضمامه إلى مكتب البحوث البلدية في مدينة نيويورك. درس موسى العلوم السياسية في جامعات ييل وأكسفورد وكولومبيا. على الرغم من عدم حصوله على أي درجات في الهندسة أو الهندسة المعمارية أو التخطيط ، إلا أن موسى أحدث ثورة في التخطيط الحضري في مدينة نيويورك وألهم العديد من الولايات الأخرى للتخطيط بطريقة مماثلة. بصفته رئيسًا لمفوضات متنزه الولاية في نيويورك ولونغ آيلاند ، قام موسى بتغيير وجه نيويورك من خلال تخطيطه الحضري. كان الشخص الرئيسي وراء نظام مواقف السيارات المقترح في نيويورك. خطط لما مجموعه 12 جسراً ، والعديد من المنتزهات عبر الولاية ، وأكد على بناء الطرق السريعة بدلاً من التركيز فقط على وسائل النقل العام. قام روبرت موسيس ببناء شبكة من 35 طريقًا سريعًا بصرف النظر عن التخطيط لمركز لينكولن للفنون المسرحية واستاد شيا. حصل على قدر كبير من الاحترام من وسائل الإعلام والجمهور لإصلاحه للمجتمع الحضري لكنه فشل في الفوز بالانتخابات لمنصب حاكم نيويورك في عام 1934 ، وهي المرة الوحيدة التي اعترض فيها على منصب عام. على الرغم من أعماله الثورية ، فقد انتقد موسى أيضًا بسبب أساليبه وأولوياته. وقد تم انتقاده لإهماله المزعوم وتقييده إلى حد ما للسكان الملونين للولايات وكذلك الفقراء والطبقة المتوسطة الدنيا.
الطفولة والحياة المبكرة
ولد روبرت موسى في 18 ديسمبر 1888 في نيو هافن ، كونيتيكت. كان والديه بيلا سيلفرمان وإيمانويل موسى من اليهود الألمان. كان لديه أخ اسمه بول.
بالنظر إلى أن والده كان مضاربًا عقاريًا في نيو هافن ، فليس من المستغرب أن يجد موسى نفسه مهتمًا بالتخطيط والتطوير الحضري. انتقلت العائلة من مدينة نيويورك عندما كان موسى وشقيقه صغيرًا جدًا. حضر كل من الأشقاء مدارس متعددة مثل الأولاد.
تخرج روبرت موسى من جامعة ييل بدرجة علمية في العلوم السياسية. كما حصل على درجة البكالوريوس والماجستير في الفقه من كلية وادهام في أكسفورد. في وقت لاحق ، أكمل درجة الدكتوراه. في العلوم السياسية من جامعة كولومبيا وقررت المشاركة في الخدمة العامة.
مسار مهني مسار وظيفي
كتب روبرت موسى اقتراحًا لإصلاح حكومة ولاية نيويورك في أواخر عقد 1910. لم يذهب الاقتراح بعيداً ولكنه لفت الكثير من الاهتمام. ذكر اسمه للحاكم ألفريد إيمانويل سميث الذي عيّنه وزيراً للخارجية عام 1927. وكانت هذه هي المرة الأولى التي أصبح فيها موسى جزءاً من المنصب العام على الرغم من تعيينه وعدم انتخابه.
ساعد نفوذ سميث وقوته السياسية موسى على العمل على أفكاره وإنشاء لجنة لونغ آيلاند ستيت بارك وكذلك مجلس الدولة للمتنزهات. كما تولى مسؤولية العديد من اللجان الأخرى ، بما في ذلك حديقة جونز بيتش الحكومية ، وهيئة بيثباج ستيت بارك ، ولجنة الأشغال العامة للطوارئ ، وهيئة جونز بيتش باركواي.
تولى موسى المسؤولية عن لجنة لونغ آيلاند ستيت بارك (كرئيس) ومجلس ولاية نيويورك للمتنزهات (كرئيس) بين عامي 1924 و 1963.
بعد وقت قصير من أن أصبح فرانكلين ديلانو روزفلت رئيسًا عام 1933 ، استفاد موسى من التدفق الاقتصادي. من خلال نفوذه السياسي ، تمكن موسى من الحصول على العديد من المشاريع التي تمت الموافقة عليها والتي كانت جاهزة للبدء بمجرد توفر الأموال.
أصبح روبرت موسيس مفوضًا لإدارة الحدائق بمدينة نيويورك في عام 1934. وكان هذا أحد أدوار موسى الرئيسية في حياته المهنية الطويلة. خلال فترة الكساد الكبير في ثلاثينيات القرن العشرين ، كلف موسى مشروعًا قام ببناء عشرة حمامات سباحة ضخمة ، كل منها لديه القدرة على استيعاب أكثر من 6000 سباح.
مع هذا المشروع ، اجتذب موسى الكثير من الانتقادات. وفقا لعدد قليل من الناس ، حاول موسى إبعاد السباحين الأمريكيين من أصل أفريقي ، وهو أمر كان له سمعة سيئة. يُزعم أن موسى أبقى درجة حرارة الماء منخفضة حيث يعتقد أن الأشخاص الملونين لا يحبون الماء البارد.
بنى موسى العديد من الجسور ، بما في ذلك عمله الأكثر شهرة جسر تريبورو الذي ربط مانهاتن وكوينز وبرونكس. ثم عمل في نفق بروكلين باتيري الذي ربط بروكلين بمانهاتن السفلى.
أشرف روبرت موسيس أيضًا على بناء 28000 وحدة سكنية في مدينة نيويورك. لم يكن ذلك سهلاً عليه أو على المدينة حيث دمر العديد من الشقق القديمة لبناء المباني الشاهقة.
أشغال كبرى
لعب روبرت موسيس دورًا رئيسيًا في التخطيط الحضري في نيويورك ، ويتم احتساب طرقه من بين أفضل أعماله. تشمل مشاريعه في لونغ آيلاند باركواي Southern State Parkway ، و Wantagh State Parkway ، و Northern State Parkway ، بالإضافة إلى Taconic State Parkway الذي يعد أطول طريق باركواي في ولاية نيويورك الأمريكية. كما كلف طريق Meadowbrook State Parkway.
نقد
لم يعجب الجمهور بالطريقة التي استبدل بها موسى الأحياء العشوائية بأبراج شاهقة. كما أنه لم يوافق على طلب والتر أومالي لبناء ملعب جديد لناديه مما أجبر أحد فرق البيسبول الأكثر شهرة في بروكلين على مغادرة المدينة.
تم انتقاد موسى بانتظام لاستخدامه نفوذه السياسي للسيطرة على أصحاب المناصب العامة. كما تم انتقاده بسبب عنصريته تجاه الأمريكيين الأفارقة.
اتهم بإهمال الفقراء والطبقة الوسطى في تخطيطه الحضري. اعتقد الكثيرون أن خططه قد تم وضعها معًا عن قصد لإبقاء الأقسام الأضعف اقتصاديًا بعيدة عن المدينة الحديثة.
الأسرة والحياة الشخصية
تزوج روبرت موسى مرتين في حياته. استمر زواجه الأول مع ماري سيمز لمدة خمسة عقود ، من عام 1915 إلى عام 1966 ، حتى وفاتها. كان لديه طفلان ، ابنتا باربرا وجين ، مع ماري.
بعد وفاة زوجته الأولى ، تزوج موسى من ماري أليشيا جرادي.
كان يحب السباحة وقضى سنواته الأخيرة في حضور برامج ناديه الصحي.
توفي موسى في 29 يوليو 1981 من مرض القلب ، عن عمر يناهز 92 عامًا.
أمور تافهة
لم يكن لدى روبرت موسى رخصة قيادة على الرغم من كونه مهندس الطرق السريعة الحديثة!
حقائق سريعة
عيد الميلاد 18 ديسمبر 1888
الجنسية أمريكي
الشهير: الرجال الأمريكيون الرجال القوس
مات في العمر: 92
اشاره الشمس: برج القوس
بلد المولد الولايات المتحدة الأمريكية
مواليد: نيو هافن ، كونيتيكت ، الولايات المتحدة
مشهور باسم موظف عمومي
العائلة: الزوج / السابق: ماري أليشيا جرادي (م 1966) ، ماري سيمز (م 1915) الأب: إيمانويل موسى الأم: بيلا موسى الأشقاء: أطفال بول موسى: باربرا ، جين ماتت في 29 يوليو 1981 مكان الوفاة : West Islip، New York، United States سبب الوفاة: أمراض القلب والأوعية الدموية: الجمهوريون مزيد من الحقائق التعليمية: جامعة أكسفورد ، كلية وادهام ، جامعة كولومبيا ، مدرسة دوايت ، مدرسة فيلدستون للثقافة الأخلاقية ، كلية كولومبيا العليا للفنون والعلوم ، جامعة ييل
