بيتر كوبر كان صناعيًا ومخترعًا أمريكيًا قام بتصميم وبناء أول قاطرة بخارية في الولايات المتحدة. كما كان مؤسس اتحاد كوبر لتقدم العلوم والفنون في مانهاتن ، مدينة نيويورك. شخصية متعددة الأوجه ، خاض أيضًا انتخابات 1876 الرئاسية كعضو في حزب جرينباك. نجل ضابط في جيش الحرب الثورية ، انخرط كوبر في العديد من الحرف عندما كان شابًا. وقد عمل كمتدرب وصانع خزانات وصانع هاتورات ومصنع خضروات وبقال. إن تعرضه لمختلف المهن قدم له تجارب قيمة ستساعده لاحقًا في حياته المهنية كصانع. كان شابًا فضوليًا وغريبًا ، أحب الترقيع وإنشاء أدوات جديدة. كانت آلة قص القماش وسلسلة لا نهاية لها من بين اختراعاته المبكرة. بدأ نشاطًا تجاريًا يبيع ماكينات قص القماش ولكن لم يكن ناجحًا كثيرًا. سرعان ما غامر في صناعة الغراء وأسس نفسه كرجل أعمال مزدهر. بعد بضع سنوات اكتشف خام الحديد في ممتلكاته وأسس كانتون الأشغال الحديدية. وقد وضع هذا الأساس لإنجازه الأكثر روعة - تصميم وبناء قاطرة توم توم الإبهام - التي حقق لها إشادة عالمية. كان لدى كوبر أيضًا اهتمامًا قويًا بتعليم الكبار وأسس اتحاد كوبر لتقدم العلوم والفنون في مانهاتن الذي قدم دورات لكل من الرجال والنساء
الطفولة والحياة المبكرة
ولد بيتر كوبر في 12 فبراير 1791 ، في مدينة نيويورك ، نيويورك ، لجون كوبر ، صانع القبعات الميثودية ، وزوجته مارجريت كامبل ، طفلهما الخامس. كان من أصل هولندي وإنجليزي وهوغنوتي.
لم يتلق الكثير من التعليم الرسمي وقضى معظم طفولته في العمل مع والده في بيئات صناعية مختلفة. في أوائل القرن التاسع عشر ، اعتبرت المهارات المهنية أكثر أهمية من المؤهلات الأكاديمية.
عندما كان مراهقًا ، أصبح ماهرًا في مهن صناعة القبعات ، والتخمير ، وصنع الطوب من بين أمور أخرى. لقد كان متعلمًا سريعًا وكان متعطشًا للمعرفة.
تم تدريبه لصانع مدرب في مدينة نيويورك عندما كان في السابعة عشرة.أثبت نفسه على أنه عامل مجتهد وأعجب كبير بسيده. وبحلول نهاية فترة تدريبه المهني ، عُرض عليه قرض للذهاب إلى تدريب مدرب بمفرده. ومع ذلك ، كان بيتر الصغير مهتمًا باكتساب الخبرة في الحرف الأخرى أيضًا.
مسار مهني مسار وظيفي
كان بيتر كوبر مهتمًا بكونه رجل أعمال منذ صغره ، وبمجرد انتهاء تدريبه المهني مع صانع المدرب ، ذهب إلى أعمال تصنيع وبيع آلات قص القماش التي صممها بنفسه.
كان أداء عمله جيدًا خلال فترة حرب الاستقلال الثانية عام 1812. ومع ذلك ، بدأت الأرباح في الانخفاض بمجرد انتهاء الحرب. قام بتحويل منشأته إلى مصنع أثاث للبقاء في العمل ، وباعه في النهاية.
بعد الانخراط في اثنين من الشركات الأخرى ، اشترى مصنعًا للغراء على Sunfish Pond مقابل 2000 دولار في Kips Bay ، في عام 1821. كان هناك العديد من المسالخ القريبة من حيث يمكن بسهولة الحصول على المواد الخام لصنع الغراء والمنتجات ذات الصلة مثل الجيلاتين و isinglass.
أصبح صناعيًا ناجحًا للغاية ووسع نطاق أعماله بشكل كبير. سرعان ما اكتسب زبائن كبيرين يضمون أكبر دباغين في المدينة ومصنعين للدهانات وتجار السلع الجافة. بحلول عام 1828 ، نقل السيطرة على الأعمال لابنه وصهره من أجل استكشاف مشاريع جديدة بنفسه.
اشترى كوبر 3000 فدان من الأراضي في ولاية ماريلاند عام 1828 وبدأ في تطويرها. اكتشف وجود خام الحديد على ممتلكاته واستشعر أنه يستطيع بناء نشاط تجاري ناجح من هذا الخام. أسس شركة كانتون لأشغال الحديد في بالتيمور لتوفير خام سكك حديد بالتيمور وأوهايو لصنع سكك حديدية.
عندما واجهت شركة السكك الحديدية مشاكل في تصميم محرك مناسب لاجتياز الطرق الملتوية والتلال ، بدأ كوبر في العمل على تصميم محرك صغير ولكنه قوي. نجح أخيرًا في تجميع قاطرة بخار توم ثومب لهم في عام 1830 والتي يمكن أن تسحب حمولة 40 شخصًا بسرعة 10 أميال في الساعة.
في عام 1836 ، بدأ تشغيل مطحنة حديد في نيويورك. أصبحت هذه المطحنة أول من استخدم الفحم الأنثراسايت بنجاح في تسخين الحديد. أثبتت الطاحونة أنها مربحة للغاية وتم نقلها لاحقًا إلى ترينتون ، نيو جيرسي على نهر ديلاوير.
كما استثمر أمواله في العقارات والتأمين ، وكسب الكثير من الثروة من أعماله واستثماراته. كمخترع ورجل أعمال ومستثمر ناجح للغاية ، أصبح أحد أغنى الرجال في مدينة نيويورك.
شكل كوبر ، إلى جانب أربعة رجال آخرين ، شركة نيويورك ونيوفاوندلاند ولندن تلغراف في عام 1854 وشركة التلغراف الأمريكية في العام التالي. نتيجة لعلاقته مع شركة التلغراف الأمريكية ، أشرف على وضع أول كابل تلغراف عبر المحيط الأطلسي في عام 1858.
كان ناشطًا في الحركة المناهضة للرق قبل الحرب الأهلية وكان أيضًا مشاركًا في حركة الإصلاح الهندية. لعب دورًا رئيسيًا في تشكيل مجلس المفوضين الهنود في عام 1869 ورعى الوفود الهندية إلى واشنطن العاصمة ومدينة نيويورك والمدن الشرقية الأخرى بين عامي 1870 و 1875.
أصبح عضوا في حزب جرينباك وتم تشجيعه على الترشح في الانتخابات الرئاسية عام 1876 مع صموئيل فنتون كاري كرئيس له. كان عمره 85 سنة عند ترشيحه! وفاز بالانتخابات في نهاية المطاف رذرفورد بيرشارد هايس من الحزب الجمهوري.
أشغال كبرى
من الأفضل تذكر بيتر كوبر لتصميم وبناء توم توم ، أول قاطرة بخارية في أمريكا عام 1830. كانت قاطرة بأربع عجلات مع غلاية عمودية واسطوانات مثبتة رأسيًا دفعت العجلات على أحد المحاور بمحرك يعمل بالوقود بفحم أنثراسايت.
الأعمال الخيرية
كان لدى كوبر اهتمامًا عميقًا بتعليم الكبار وتصور فكرة إنشاء معهد مجاني في نيويورك. أسس اتحاد كوبر لتقدم العلوم والفنون في عام 1859 بتكلفة 600000 دولار. قدمت المؤسسة فصولاً ليلية للرجال والنساء على حد سواء ، مما يمثل سابقة في تعزيز تعليم المرأة. كما بدأت كوبر أيضًا مدرسة نسائية للتصميم ، والتي قدمت دورات نهارية في النقش والطباعة الحجرية والرسم على الصين والرسم.
الحياة الشخصية والإرث
تزوج بيتر كوبر من سارة بيدل عام 1813. وأنجب الزوجان ستة أطفال ولكن نجا اثنان فقط حتى سن البلوغ. عندما كان بالغًا ، انضم ابنه إدوارد إلى كوبر في مشاريعه التجارية مثله مثل زوج ابنته أبرام.
عاش حياة طويلة وتوفي في 4 أبريل 1883 عن عمر يناهز 92 عامًا.
حقائق سريعة
عيد الميلاد 12 فبراير 1791
الجنسية أمريكي
مشهور: رجال الأعمال الخيرية
مات في العمر: 92
اشاره الشمس: الدلو
معروف أيضًا باسم: Купер، Питер
ولد في: مدينة نيويورك
مشهور باسم الصناعيين والمخترعين
العائلة: أطفال: إدوارد كوبر ، سارة أميليا كوبر ، توفي في: 4 أبريل 1883 مدينة: مدينة نيويورك الولايات المتحدة: نيويوركرز مؤسس / مؤسس مشارك: كوبر يونيون
