كان بول وارفيلد تيبيتس جونيور مخضرمًا أمريكيًا في الحرب العالمية الثانية خدم "القوات الجوية الأمريكية" (USAF) كجنرال عميد. يتذكر أنه طار أول طائرة أسقطت قنبلة ذرية ، "B-29 Superfortress" المعروفة باسم "Enola Gay". وكانت الطائرة قد أسقطت القنبلة الذرية "ليتل بوي" على مدينة هيروشيما اليابانية خلال المراحل الأخيرة من الحرب العالمية الثانية. وقد سمى الطائرة باسم والدته. خلال الحرب ، احتفظ تيبتس بقيادة "سرب القصف 340" و "المجموعة المركبة 509". وشارك في "عملية الشعلة" و "الهجوم الانتحاري المشترك" والغارات الجوية على اليابان والقصف الذري لهيروشيما. وناغازاكي. في الخمسينيات ، شارك في تطوير طائرة بوينج B-47 ستراتوجيت ، وتولى أيضًا قيادة "جناح القصف 308" و "الفرقة الجوية السادسة". وكان ملحقًا عسكريًا في الهند لزوجين. من السنوات. بعد تقاعده من "USAF" ، خدم Tibbets في شركة التاكسي الجوي "Executive Jet Aviation". وأصبح عضوًا في مجلس إدارة الشركة وعمل في نهاية المطاف رئيسًا لها.
الطفولة والحياة المبكرة
ولد Paul Warfield Tibbets Jr. في 23 فبراير 1915 ، في Quincy ، إلينوي ، الولايات المتحدة ، إلى Paul Warfield Tibbets Sr. و Enola Gay Tibbets. في سن الخامسة ، انتقل مع عائلته إلى ولاية أيوا ، حيث عمل والده تاجر جملة للحلويات. انتقلت العائلة مرة أخرى إلى هياليه ، فلوريدا ، عندما كان تيبتس في الثامنة من عمره.
طور Tibbets اهتمامًا بالطيران في طفولته. استقل طائرة في عام 1927. وقد قادها دوج ديفيس وأسقط قطع الحلوى للحشد الذي حضر سباقات "هياليه بارك ريس".
عادت عائلته إلى ألتون ، إلينوي ، في أواخر عشرينيات القرن العشرين. في عام 1933 ، تخرج من "الأكاديمية العسكرية الغربية". وبعد ذلك ، درس في "جامعة فلوريدا" في جينزفيل. في عام 1934 ، أصبح عضوًا مبتدئًا في فرع "إبسيلون زيتا" لأخوة "سيجما نو". وفي الوقت نفسه ، تدرب على الطيران الخاص في مطار أوبا لوكا في ميامي.
أراد Tibbets في البداية أن يصبح جراحًا في البطن. نظرًا لأن "جامعة فلوريدا" لم يكن لديها كلية الطب في ذلك الوقت ، فقد أكمل Tibbets عامه الثاني من الجامعة ثم انتقل إلى "جامعة سينسيناتي" لإنهاء دراساته في الطب. ومع ذلك ، فقد ترك الجامعة بعد 1.5 سنة ، ليصبح طيارًا في "سلاح الجو بالجيش الأمريكي". ثم تم تجنيده في "جيش الولايات المتحدة".
مهنة مبدئية في الجيش
بعد التأهل للحصول على "برنامج تدريب كاديت الطيران" ، تم تجنيد Tibbets في الجيش في "Fort Thomas ،" كنتاكي ، في 25 فبراير 1937. تم تدريبه الأساسي والأساسي على الطيران في "Randolph Field" في سان أنطونيو ، تكساس. انتدب كملازم ثان ، حصل Tibbets على تقييمه التجريبي في "Kelly Field" في سان أنطونيو في عام 1938.
تم تعيينه في "سرب المراقبة السادس عشر" بعد تخرجه. تم ترقيته إلى منصب ملازم أول بينما كان يتمركز في موقع الجيش الأمريكي "فورت بينينج".
ارتباطات الحرب العالمية الثانية
خلال الفترة من 1940 إلى 1941 ، عمل طيارًا شخصيًا للعميد جورج س. باتون ، الابن. تم نقله إلى سرب القصف التاسع لمجموعة القصف الثالث في "هنتر فيلد" ، سافانا ، جورجيا ، في يونيو 1941. ، شغل منصب ضابط هندسة وطار "A-20 havoc." وتم ترقيته إلى منصب نقيب في وقت لاحق.
وفقًا للأوامر الواردة في ديسمبر 1941 ، انضم Tibbets إلى "29th Bombardment Group" في "MacDill Field" في فلوريدا ، وتلقى تدريبًا على "Boeing B-17 Flying Fortress".
في أوائل عام 1942 ، تم تعيينه قائداً لسرب القصف رقم 340 لمجموعة 97 للقصف. في يوليو من ذلك العام ، ظهرت المجموعة كأول مجموعة قصف عنيف من سلاح الجو الثامن سيتم نشرها في المملكة المتحدة تلقت "RAF Polebrook" تدريبًا مكثفًا خلال الأسبوع الأول من أغسطس من ذلك العام. تم تعيين Tibbets نائب العقيد فرانك أ. أرمسترونج الابن بعد أن حل الأخير محل قائد المجموعة اللفتنانت كولونيل كورنيليوس دبليو كوسلاند.
شهدت أول مهمة قاذفة ثقيلة أمريكية نهارًا تيبتس تحلق المفجر الرئيسي "متجر الجزار" في 17 أغسطس 1942 ، مع ارمسترونغ كمساعد له ، أثناء غارة في روان في فرنسا المحتلة ، ضد ساحة تنظيم. مرة أخرى ، في 9 أكتوبر من ذلك العام ، قاد أول غارة أمريكية في أوروبا ، والتي كان لديها أكثر من 100 قاذفة قنابل.
عندما تم توجيه الميجر جنرال كارل سبازات ، قائد "القوة الجوية الثامنة" ، لاختيار اثنين من أفضل طياريه لمهمة سرية ، اختار تيبتس والرائد واين كونورز. وبناءً على ذلك ، نقل تيبيتس أولاً اللواء مارك دبليو كلارك إلى جبل طارق من بوليبروك ثم القائد الأعلى للحلفاء ، الفريق دوايت د. أيزنهاور ، إلى جبل طارق بعد ذلك بأسابيع قليلة. بعد أن طار Tibbets 43 مهمة قتالية ، في يناير 1943 ، تم تعيينه مساعد عمليات الانتحاري للعقيد لوريس نورستاد ومساعد رئيس أركان العمليات (A-3) في "سلاح الجو الثاني عشر".
في فبراير 1943 ، عاد إلى الولايات المتحدة بعد أن تم التوصية باسمه بعد طلب قدمه رئيس `` القوات الجوية للجيش الأمريكي '' الجنرال هنري H. "هاب" أرنولد ، لتقديم طيار قصف متمرس يمكنه المساعدة في تطوير مفجر "بوينج B-29 سوبرفرتريس". في مارس 1944 ، بعد عام من الاختبار النمائي للمفجر ، تم تعيين تيبيتس مديرًا لعمليات "جناح التدريب العملياتي السابع عشر للقصف".
تم تعيينه قائدًا لـ "509th Composite Group" في سبتمبر 1944. وتألفت المجموعة من حوالي 1800 رجل كان من المفترض أن يكونوا مجهزين بـ 15 "B-29s" وكان سيتم إعطاؤهم أولوية عالية لأي نوع من المتاجر العسكرية. كان عليهم أن يقوموا بتفجيرات هيروشيما وناجازاكي. اختار Tibbets "Wendover Army Air Air" ، يوتا ، من الخيارات الثلاثة للقواعد الممنوحة له لهذا المشروع السري للغاية.
تم ترقيته إلى منصب عقيد في يناير 1945. في 5 أغسطس من العام نفسه ، أطلق على مفجره "Boeing B-29 Superfortress" رسميًا اسم "Enola Gay" ، تكريمًا لوالدته. في اليوم التالي ، وفقًا لشروط "أمر العمليات رقم 35" ، تيبتس ، مع روبرت أ. لويس كمساعد مساعد له ، قاد القاذفة من "نورث فيلد" ووصل إلى هيروشيما بعد 6 ساعات. تم إلقاء القنبلة الذرية "ليتل بوي" فوق مدينة هيروشيما ، مما أدى إلى تدمير كامل للمدينة. وصف الهجوم "ليتل بوي" بأنه أول سلاح نووي مستخدم في الحرب والمفجر كأول طائرة تسقط قنبلة ذرية.
تلقى Tibbets "صليب الخدمة المتميزة" من Spaatz وأصبح بطلا قوميا بين عشية وضحاها ، بعد تفجير هيروشيما. اعتبره الكثيرون مسؤولًا عن إنهاء الحرب مع اليابان. نشرت الصحف الأمريكية الكبرى مقابلات وصور لزوجته وأطفاله. دعاه الرئيس هاري إس ترومان لزيارة "البيت الأبيض". وفي وقت لاحق ، في عام 1999 ، تلقت "المجموعة المركبة 509" "جائزة الوحدة المتميزة للقوات الجوية".
المطاردة العسكرية بعد الحرب
بعد الحرب ، عمل Tibbets كمستشار فني في اختبارات الأسلحة النووية لعام 1946 "عملية مفترق الطرق" التي أجريت في بيكيني أتول. ثم تخرج من "مدرسة القيادة والأركان" الموجودة في "قاعدة ماكسويل الجوية" في ألاباما في عام 1947. وبعد ذلك ، تم إدخاله في "مديرية المتطلبات" في "مقر القوات الجوية" في "البنتاجون". وقد تم تعيينه مديرًا لـ "قسم الهواء الاستراتيجي" في "إدارة المتطلبات".
في أوائل الخمسينيات من القرن الماضي ، ظل يشارك في تطوير "بوينج B-47 ستراتوجيت". من يوليو 1950 إلى فبراير 1952 ، ظل مسؤول المشروع "B-47" في "بوينج" في ويتشيتا.في وقت لاحق ، قاد "قسم اختبار الإثبات" في "قاعدة إيغلين الجوية" في فالبارايسو ، فلوريدا.
في يونيو 1955 ، تخرج من "كلية الحرب الجوية" في مونتغمري ، ألاباما ، ثم خدم في "القوات الجوية المتحالفة" في "مقر وسط أوروبا" في فونتينبلو ، فرنسا ، كمدير لخطط الحرب. في فبراير 1956 ، عاد إلى الولايات المتحدة وتولى قيادة "جناح القصف 308" في "قاعدة هنتر الجوية" في جورجيا. بدأ في قيادة "الفرقة الجوية السادسة" في "قاعدة ماكديل الجوية" في فلوريدا من يناير 1958 وتم ترقيته إلى منصب عميد العام التالي. بعد ذلك ، شغل منصب مدير التحليل الإداري في جولة عمل في "البنتاغون".
أصبح نائباً لمدير العمليات في "هيئة الأركان المشتركة" في يوليو 1962. كما أصبح نائب مدير "نظام القيادة العسكرية الوطنية" في يونيو 1963. لمدة 22 شهرًا ، من عام 1964 حتى يونيو 1966 ، خدم كملحق عسكري في الهند. في 31 أغسطس 1966 ، تقاعد من "القوات الجوية الأمريكية" ، ثم عمل في شركة التاكسي الجوي "Executive Jet Aviation" ، وخدم كعضو مؤسس للشركة وظل رئيسًا لها من 21 أبريل 1976 حتى 1986 تقاعد من الشركة عام 1987.
أصدر مذكراته بعنوان "رحلة إنولا غاي" عام 1989 ، وأدان معرض الذكرى الخمسين لـ "إنولا جاي" الذي أقيم في "مؤسسة سميثسونيان" عام 1995. وفي العام التالي ، تم إدخاله رسميًا في "الطيران الوطني". صالة الشهرة.'
الأسرة والحياة الشخصية
في 19 يونيو 1938 ، تزوج تيبتس بهدوء من كاتب متجر يدعى لوسي فرانسيس وينجيت في معهد كاثوليكي روماني في الثالوث المقدس ، ألاباما ، دون علم عائلته وضابط القيادة. ولد ابناهما ، بول الثالث وجين وينجيت تيبتس ، في عام 1940 و 1944 على التوالي. انفصل الزوجان في عام 1955.
التقى Tibbets المطلق يدعى أندريا كواترومي أثناء وجوده في فرنسا. تزوج الاثنان في 4 مايو 1956 ، وكان له ابن يدعى جيمس.
حفيد تيبتس ، بول وارفيلد تيبتس الرابع ، هو عميد سابق في القوات الجوية الأمريكية.
توفي تيبتس في 1 نوفمبر 2007. تم حرق جثته لأنه كان قد أصدر تعليماته في وقت سابق بعدم إقامة جنازة ولا يجب بناء شواهد قبور له ، حيث كان يشك في أن يستريح خصومه قصف احتجاجات وتدمير. بعد حرق جثته ، تناثرت رماده على القناة الإنجليزية.
حقائق سريعة
عيد الميلاد 23 فبراير 1915
الجنسية أمريكي
مات في العمر: 92
اشاره الشمس: برج الحوت
معروف أيضًا باسم: Paul Warfield Tibbets Jr.
بلد المولد الولايات المتحدة الأمريكية
ولد في: كوينسي ، إلينوي ، الولايات المتحدة
مشهور باسم طيار
العائلة: الزوج / السابق: أندريا كواتروم ، لوسي وينجيت الأب: بول وارفيلد تيبتس الأب: أم إنولا غاي تيبتس أطفال: جين تيبتس ، جيمس تيبتس ، بول تيبتس توفي في 1 نوفمبر 2007 مكان الوفاة: كولومبوس ، أوهايو ، الولايات المتحدة سبب الوفاة: فشل القلب الولايات المتحدة: إلينوي المؤسس / المؤسس المشارك: المجموعة المركبة 509 مزيد من الحقائق التعليم: الأكاديمية العسكرية الغربية ، جامعة فلوريدا ، جوائز جامعة سينسيناتي: تميز وسام الطيران الطائر وسام جوقة وسام القلب الأرجواني فيلق الاستحقاق قاعة المشاهير الوطنية للطيران
