مايكل شوماخر متسابق "فورمولا ون" الشهير الذي طور شغفه بهذه الرياضة في سن مبكرة للغاية. على الرغم من أن والديه لم يكن ميسور الحال ، فقد فعلوا كل ما في وسعهم لدعمه ماديًا وعاطفيًا. في سن الرابعة عشرة ، أظهر شوماخر موهبة فطرية في السباق. تنافس وفاز في العديد من بطولات المبتدئين. في سن 22 ، أثبت قدرته على التحمل ، ووقع من قبل فريق سباق `` سباق الجائزة الكبرى الأردني '' للتنافس في بطولة الفورمولا ون المرموقة. لما يقرب من 15 عامًا ، شارك في البطولات ، ونحت مكانة لنفسه في حلبة السباق. وقد تعاون مع العلامات التجارية الكبرى مثل "بينيتون" و "مرسيدس" و "فيراري". كان وجه فيراري لأكثر من عشر سنوات. وفاز ببطولة "فورمولا 1" في سبع مناسبات ، وسجل نقاطًا عالية في جميع السباقات تقريبًا في كل موسم. بعد 15 عامًا من السباق ، تقاعد لفترة وجيزة قبل أن يعود لفترة قصيرة. بعد تقاعده الثاني ، استقر في سويسرا مع عائلته. في عام 2013 ، أصيب بإصابة في الرأس أثناء التزلج ، مما أدى إلى الشلل وفقدان الذاكرة. تم وضعه في غيبوبة مستحثة طبياً لمدة ستة أشهر لمساعدته على التعامل مع الصدمة. في عام 2019 ، أكد مدير "فيراري" السابق جان تود أن مايكل شوماخر يحرز تقدمًا جيدًا. ومع ذلك ، قال أيضًا إنه يواصل النضال من أجل التواصل.
الطفولة والحياة المبكرة
ولد مايكل شوماخر في 3 يناير 1969 ، في بلدة Hürth ، شمال الراين - وستفاليا ، ألمانيا ، لرولف ، عامل بناء ، وإليزابيث. عندما كان صغيرا ، أظهر اهتماما بالسباق ، وشجعه والديه من خلال بناء كارت خاص به. عمل والديه بجد حتى يتمكنوا من دعم ابنهم في تحقيق أحلامه.
في عام 1982 ، فاز شوماخر الشاب بـ "بطولة كارت جونيور الألمانية". في العام التالي ، حصل على رخصة القيادة في سن 14 عامًا. ثم حصل على العديد من بطولات الكارت. كما عمل ميكانيكيًا لإعالة نفسه.
شارك المتسابق المتحمس في بطولات المبتدئين ، مثل "Formula König" و "Formula Ford" في عام 1988 ، وحقق فوزًا مؤكدًا في "Formula König".
شقيقه الأصغر رالف وأخ غير الشقيق سيباستيان هم أيضا متسابقون في "الفورمولا ون". أصبح مايكل ورالف أول شقيقين ينهيان المركز الأول والثاني في نفس السباق.
مسار مهني مسار وظيفي
في عام 1990 ، تنافس مايكل في بطولة "الفورمولا 3" في ألمانيا لفريق "WTS". في العام نفسه ، تنافس في "بطولة العالم للرياضات الأولية" كجزء من "برنامج سباق مرسيدس الصغير" ، جنبًا إلى جنب مع المتسابقين مثل Karl Wendlinger و Heinz-Harald Frentzen.
قاد شوماخر سيارة "Sauber – Mercedes C11" ، واحتل المركز الأول في السباق الأخير في "Autódromo Hermanos Rodríguez". أنهى المركز الخامس في البطولة ، على الرغم من مشاركته في ثلاثة فقط من أصل تسعة سباقات.
في عام 1991 ، شارك في "بطولة العالم للسيارات الرياضية" ، وخرج منتصراً ، بقيادة "ساوبر- مرسيدس بنز C291". في نفس العام ، شارك أيضًا في "بطولة الفورمولا 3000 اليابانية" ، وحل في المركز الثاني.
في عام 1991 ، تنافس السائق الشاب في سباق "الفورمولا ون" لفريق "جوردان جراند بريكس" ، وحل بالمركز السابع. في العام نفسه ، احتل المركز الخامس في "الجائزة الكبرى الإيطالية" ، بفوزه على نيلسون بيكيت.
في عام 1992 ، شارك في "الجائزة الكبرى المكسيكية" و "الجائزة الكبرى البلجيكية" ، حيث احتل المركز الثالث والأول على التوالي. كما شارك في سباق "الفورمولا ون" لفريق "بينيتون فورد" ، وسجل إجمالي 53 نقطة.
في العام التالي ، فاز بسباق في "الجائزة الكبرى البرتغالية" ، لكنه خسر معظم السباقات الأخرى. في عام 1994 ، شارك مايكل في بطولة "الفورمولا واحد" ، وشارك في 16 سباقا ، وفاز تسعة.
في العام نفسه ، في "الجائزة الكبرى الأسترالية" ، تورط المتسابق في حادث مع متسابق بريطاني دامون هيل. بعد ذلك ، ألقى الإعلام الإنجليزي باللوم على شوماخر في الحادث.
في عام 1995 ، فاز ببطولة "فورمولا 1" لفريق "بينيتون" ، وفاز مرة أخرى بتسعة سباقات مثل الموسم السابق.
في العام التالي ، غادر شوماخر "بينيتون" لتوقيع عقد مع "فيراري" ، وبقي مع الأخير لمدة عشر سنوات. فاز بالبطولة للفريق في خمس مناسبات ، وحصل على مكافأة قدرها 60 مليون دولار.
في عام 1996 أنهى المسابقة بـ 59 نقطة. وسجل 78 و 86 و 44 نقطة على التوالي في السنوات الثلاث المقبلة.
شهد عام 2000 بدء مايكل رحلته الناجحة حيث حصل على 108 نقاط في بطولة "فورمولا 1". لقد فاز بالسباق في ذلك العام ، وحقق فوزًا في كل مناسبة للسنوات الأربع المقبلة ، مع 123 و 144 و 93 و 148 نقطة على التوالي.
في بطولة 2005 للفورمولا 1 ، تم تغيير القواعد مع السماح للسائقين باستخدام مجموعة واحدة فقط من الإطارات للسباق بأكمله. استخدم فريق "فيراري" إطارات "بريدجستون" التي تتطلب استبدالها بشكل متكرر. عندما تم تغيير القواعد ، فازت الفرق التي تستخدم إطارات "ميشلان" بمعظم السباقات ، بينما كان على السائقين الستة الذين يستخدمون إطارات "بريدجستون" الانسحاب.
كانت المنافسة الوحيدة التي فاز بها شوماخر في موسم 2005 هي "جائزة الولايات المتحدة الكبرى" ، حيث أنهى المركز الثالث ، وسجل ما مجموعه 62 نقطة. في العام التالي ، كافح من أجل الفوز في "سباق موناكو الكبير" ، حيث أنهى المركز الخامس. كما شارك في "الجائزة الكبرى" التي أقيمت في كندا وإيطاليا والصين.
بعد موسم "الفورمولا 1" لعام 2006 ، تقاعد لمدة أربع سنوات. خلال هذه الفترة ، عمل مايكل كمستشار لفريق "فيراري" ، وساعد الرئيس التنفيذي لشركة "فيراري" جان تود.
تم تعيينه أيضًا كبديل للمتسابق المصاب ماسا. ومع ذلك ، كان على شوماخر الانسحاب في اللحظة الأخيرة بسبب إصابة في الرقبة. تم ملء البقعة من قبل المتسابقين الإيطاليين Luca Badoer و Giancarlo Fisichella.
في عام 2010 ، عاد مايكل ، هذه المرة يتسابق لفريق 'Mercedes' مع متسابق ألماني Nico Rosberg. شارك في السباقات التي أقيمت في البحرين وإسبانيا والمجر وأوروبا وتركيا وبلجيكا وأبو ظبي. بسبب حادث كبير في "جائزة أبوظبي الكبرى" ، احتل المركز التاسع في البطولة ، وسجل 72 نقطة فقط.
في العامين المقبلين ، لم يكن أداؤه جيدًا في بطولة "فورمولا 1" ، حيث أنهى المركزين الثامن والثالث عشر على التوالي. في عام 2012 ، أعلن قراره بالتقاعد مرة أخرى ، بعد "الجائزة الكبرى البرازيلية".
الجوائز والإنجازات
في أبريل 2002 ، تم تسميته "بطل اليونسكو" للدفاع بقوة عن تعليم الأطفال. يشاركه هذا الشرف مع لاعب كرة القدم بيليه ، والجمباز سيرجي بوبكا ، ولاعب التنس جوستين هينان.
في عامي 2002 و 2004 ، حصل مايكل على لقب "أفضل رياضي في العالم لوريوس". تم ترشيحه للجائزة ست مرات ، وتقاسم التكريم مع لاعب التنس روجر فيدرر.
في عام 2006 ، تم تكريمه بميدالية FIA الذهبية لرياضة السيارات لإحياء ذكرى نجاحه. في العام التالي ، حصل على "جائزة الأمير أستورياس للرياضة" لمسيرته في السباق بالإضافة إلى مساهماته الخيرية.
في عام 2010 ، كرمت الحكومة الفرنسية هذا المتسابق اللامع بعنوان "ضابط لجون هونور" ، وهو الأعلى من نوعه في فرنسا.
في عام 2014 ، تم منح "جائزة الألفية" للمتسابق الشهير في "جوائز بامبي".
الحياة الشخصية والإرث
تزوج شوماخر من كورينا بيتش في أغسطس 1995. للزوجين ابنة تدعى جينا ماري وابن يدعى ميك. ميك هو أيضًا سائق سيارة سباق تابع لـ "أكاديمية سائق فيراري".
في 29 ديسمبر 2013 ، تعرض المتسابق الشهير لحادث كبير أثناء التزلج مع ابنه ميك في منطقة Combe de Saulire في جبال الألب الفرنسية. أصيب بسقوط مروع أدى إلى إصابة خطيرة في الرأس. كان يجب أن يوضع في غيبوبة مستحثة طبيا من قبل الأطباء ، لتخفيفه من الألم.
في العام التالي ، سُمح له باستعادة وعيه حيث وصل إلى حالة مستقرة نسبيًا. وقد خرج من "مستشفى جرينوبل" ، ودخل في "المستشفى الجامعي" في سويسرا. حاليا ، يتعافى من فقدان الذاكرة والشلل.
سائق "فورميولا وان" السابق يحب كرة القدم ، ويحضر بانتظام مباريات كرة القدم المنظمة للأعمال الخيرية. وهو متابع متحمس للمباريات التي تلعبها فرق كرة القدم ، مثل "نيوكاسل يونايتد" و "كولن".
يُعرف مايكل أيضًا بمساهماته في القضايا الخيرية مثل تعليم الأطفال ، وتنمية المناطق المنكوبة بالفقر. لقد ساعد "اليونسكو" بالتبرع بـ 1.5 مليون يورو. وقد تبرع أيضًا بأموال للعديد من المنظمات الخيرية ، بما في ذلك "قصر الفقراء" في بيرو. تبرع بمبلغ 10 ملايين دولار للمساعدة في إعادة البناء بعد زلزال المحيط الهندي عام 2004.
صافي القيمة
كان متوسط الراتب السنوي للمتسابق 50 مليون دولار. على مر السنين ، تراكمت لديه ثروة صافية قدرها 800 مليون دولار.
أمور تافهة
أصر متسابق "الفورمولا ون" الشهير ، الذي لديه راعي أسترالي يدعى إد ، على قيادة سيارة أجرة بنفسه من أجل اصطحاب الكلب في الوقت المناسب لعودته من بافاريا إلى سويسرا. تم تحذيره من قبل الشرطة البافارية ، وتم الإبلاغ عن الحادث في جميع أنحاء العالم ، مما جعل إد مشهورًا.
حقائق سريعة
عيد الميلاد 3 يناير 1969
الجنسية ألمانية
الشهيرة: السائقين الإنسانية F1
اشاره الشمس: الجدي
معروف أيضًا باسم: شومي ، شوي ، البارون الأحمر
بلد الميلاد: ألمانيا
مواليد: Hürth ، ألمانيا
مشهور باسم سائق سباقات
العائلة: الزوج / السابق: والد كورينا بيتش: أم رولف شوماخر: إخوة إليزابيث شوماخر: رالف شوماخر ، أطفال سيباستيان ستال: جينا ماري شوماخر ، ميك شوماخر المزيد من الحقائق العمل الإنساني: مرتبط بـ "اليونسكو" ، يساهم في جوائز تعليم الطفل: الأفضل جائزة ESPY للسائق - 2005-2002 جائزة Bambi-Millenium - 2014 جائزة Laureus World Sports لأفضل رياضي للعام - 2004-2002
