كان أنتوني فوكر مبتكرًا وصناعيًا هولنديًا ساهم بشكل كبير في عالم الطيران خلال أوائل القرن العشرين. مهتمًا بميكانيكا الطائرات منذ سن مبكرة ، بدأ Fokker في تصميم وبناء طائرات استثنائية في وقت مبكر في العشرينات من عمره. أصبح رائد أعمال في صناعة الطائرات بعد عامين فقط من بناء أول نموذج أولي له. بعد معرض جريء على قاعدة للجيش الألماني ، بدأ عمله مع الجيش الألماني. بعد وقت قصير من بداية الحرب العالمية الأولى ، كان هناك طلب كبير على طائرات فوكر من قبل الجيش الإمبراطوري. قام بتصميم العديد من الآلات الحديثة التي أعطت الطيارين الألمان ميزة على الطائرات الأساسية التي يطيرها منافسوهم. عندما اقتربت الحرب من نهايتها ، انتقل إلى الصناعة التجارية حيث كانت قد بدأت للتو في الازدهار في الولايات المتحدة. ساهم بشكل كبير في صناعة الطيران التجاري قبل بيع أعماله لشركة جنرال موتورز. يمكن القول أنه كان أحد أكثر الطيارين مهارة في عصره ، بالإضافة إلى عبقرية الطيران.
الطفولة والحياة المبكرة
ولد أنتوني فوكر في 6 أبريل 1890 في كديري ، جزر الهند الشرقية الهولندية (المعروفة الآن باسم إندونيسيا).
كان هيرمان فوكر ، والده ، صاحب مزرعة قهوة هولندية في جزر الهند الشرقية الهولندية وقت ولادته. يتطلع هيرمان إلى تزويد أبنائه بتربية هولندية ، وقد نقل طفليه إلى هولندا واستقر في هارلم.
كان فوكر غير مهتم بالمدرسة خلال شبابه. وقد دفعه ذلك إلى ترك المدرسة الثانوية قبل إكمال تعليمه.
أظهر اهتمامًا مبكرًا بالميكانيكا. فضل صنع الأشياء وتجربة تصاميم الطائرات المختلفة.
بعد سماعه عن معارض طيران ويلبر رايت في فرنسا عام 1908 ، طور اهتمامه بالطائرات. بدأ في تركيز تصميماته على الطائرات.
مسار مهني مسار وظيفي
في عام 1910 ، تم إرساله إلى "مدرسة Bingen التقنية" في ألمانيا من قبل والده للتدريب كميكانيكي سيارات. ومع ذلك ، انتقل إلى "Erste-deutsche Automobile-Faschschule" في ماينز بسبب اهتمامه بميكانيكا الطائرات.
في عام 1910 ، صمم فوكار وبني طائرته الأولى ، المسماة "دي سبين" (العنكبوت) ، وهي طائرة أحادية السطح مفتوحة. بعد وقت قصير من البناء ، تم تدمير الطائرة عندما طارها شريكه التجاري في شجرة.
أدى التدمير المؤسف لطائرته "Die Spinne" إلى بناء نموذج أولي ثانٍ يسمى ببساطة "Spin". وقد استخدم هذه الطائرة للحصول على رخصة طياره.
في 31 أغسطس 1911 ، أصبح في دائرة الضوء من خلال تحليق نسخته الثالثة من طائرة "سبين" حول برج سينت بافوكيرك في هارلم. تزامن التاريخ مع عيد ميلاد الملكة ويلهلمينا ، مما زاد من الجذب العام.
بتمويل من والده ، انتقل إلى Johannisthal ، بالقرب من برلين ، وأسس شركته الأولى المسماة "Fokker Aeroplanbau".
كان Johannisthal مكة من مصانع الطائرات وهواة. من أجل الحصول على اليد العليا ، سحب أجزاء من نماذج طائرته الكشفية إلى قاعدة عسكرية ألمانية قريبة. وبمجرد أن يكون في الخارج ، قام بتجميع الطائرة وتم نقله جواً في دقائق معدودة. وقد أثار ذلك إعجاب المسؤولين في الجيش الألماني ، الذين أمروا بطائرتين على الفور.
في بداية الحرب العالمية الأولى عام 1914 ، تولت الحكومة الألمانية السيطرة على الشركة التي تأسست حديثًا. احتفظوا بـ Fokker كمدير ومصمم لـ "Luftstreitkrafte" ، "الخدمة الجوية الألمانية الإمبراطورية".
خلال الحرب ، سلمت فوكر أكثر من 700 طائرة عسكرية للحكومة الألمانية. وشملت هذه الطائرات "Fokker Eindecker" والطائرة الثلاثية الشهيرة "Fokker Dr. I" ، التي طارها Manfred Von Richthofen ("The Red Barron").
في عام 1915 ، طور Fokker طائرة Scout بآلية من شأنها تنسيق إطلاق المدفع الرشاش المركب مع دوران المروحة. تضمن هذه الآلية أن الرصاص لن يؤثر على وظيفة المروحة. بعد تجريب ناجح من قبل Max Immelmann ، الطيار المقاتل الألماني الشهير ، أمر الألمان بوضع كميات كبيرة في المعركة.
بعد استسلام ألمانيا في نهاية الحرب العالمية الأولى ، وفقا لمعاهدة فرساي ، أمرت تصفية مصانع فوكر. لتجنب فقدان كل شيء ، قام بتهريب المئات من تصاميمه إلى هولندا. أعاد إطلاق مصنعه في Veere ، واصفا إياه بـ Nederlandse Vliegtuigenfabriek (مصنع الطائرات الهولندي).
في عام 1927 ، بدأ العمل في الولايات المتحدة عندما سيطرت طائراته ذات المحركات الثلاث على صناعة الرحلات التجارية المبكرة. أسس شركة أتلانتيك للطائرات.
أصبحت "شركة أتلانتيك للطائرات" "شركة الطيران العامة" في عام 1931 ، عندما باع فوككر مصانع طائراته لـ "جنرال موتورز".
أشغال كبرى
قدم Fokker طائرة مقاتلة في عام 1916 تضمنت رشاشات متزامنة. كان هذا ردا على حصول الفرنسيين على نموذجه الكشفي السابق الذي يحتوي على مدفع رشاش وآلية واحدة.
أصبحت طائرة Fokker D-7 واحدة من أكثر الطائرات المقاتلة المناورة المتاحة خلال الحرب العالمية الأولى. تم اختياره بالإجماع من قبل المسؤولين الألمان لإنتاج الاندفاع والنشر الفوري.
أنتج مصنع Fokker في أمريكا طائرة Fokker F-VII المسماة "جوزفين فورد" ، بعد حفيدة هنري فورد. تم نقل هذه الطائرة فوق القطب الشمالي بواسطة اللفتنانت كوماندر ريتشارد بيرد وفلويد بينيت في 9 مايو 1926.
الحياة الشخصية والإرث
تزوج فوكر من صوفي ماري إليزابيث فون مورجن في 25 مارس 1919. انتهى زواجهما بالطلاق بعد أربع سنوات فقط.
تزوج في عام 1927. كانت زوجته الثانية الكندية البنفسجي إيستمن. بعد ذلك بعامين أصبح أرملًا ، بعد أن سقطت زوجته من نافذة جناح الفندق. ذكر تقرير الشرطة في الأصل الانتحار ، ولكن تم تعديله لقراءة ضحية الدوار حسب طلب فوكر.
توفي فوكر بسبب التهاب السحايا بالمكورات الرئوية ، في 23 ديسمبر 1939 ، عن عمر يناهز 49 عامًا ، في مدينة نيويورك
حقائق سريعة
عيد الميلاد 6 أبريل 1890
الجنسية هولندي
الشهيرة: AviationDutch Men
مات في العمر: 49
اشاره الشمس: برج الحمل
معروف أيضًا باسم: أنطون هيرمان جيرارد فوككر
مواليد: كديري ، جاوة الشرقية
مشهور باسم رائد الطيران الهولندي وشركة تصنيع الطائرات
العائلة: الزوج / السابق: صوفي ماري إليزابيث فون مورجان ، فيوليت أوستمان مات في: 23 ديسمبر 1939 مكان الوفاة: موراي هيل مؤسس / مؤسس مشارك: اكتشافات / اختراعات الطائرات الأطلسية: Fokker غالبًا ما يُنسب إليه أنه اخترع جهاز المزامنة التي مكنت طائرات الحرب العالمية الأولى من إطلاق النار من خلال المروحة الدوارة. كان دوره بالتأكيد مؤكدًا ، ولكن كان هناك عدد من التطورات السابقة قبل تحقيق النتيجة التي يُنسب إليها Fokker بشكل شائع
